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클린턴 선거운동은 부분적으로 오바마를 지지한 민주당 유권자들이 희망과 변화를 요구하는 것이 워싱턴 정체의 8년 후에 실용주의자가 될 것이라는 이론을 바탕으로 만들어졌습니다. 실제로 그녀는 당내에서 폭넓은 지지를 받고 있으며 샌더스를 전국적으로 이끌고 있습니다.

하지만 이제 아이오와 선거운동 마지막 주에 샌더스의 메시지는 예비선거를 시작하는 주들에 열정을 불러일으키고 있습니다. 그의 군중들은 종종 클린턴의 두 배나 세 배나 되는 크기였고 그는 특히 월가의 은행을 해체하라는 그의 요구로 유권자들에게 활력을 불어넣었습니다. 클린턴과 샌더스 사이의 간극도 뚜렷하게 드러나고 있습니다. 두 은행 모두 대형 은행이 너무 크게 성장하여 코리아헤럴드 미국 경제를 해칠 수 있다고 경고했지만 샌더스는 금융기관들을 아마도 불평등의 가장 큰 동력으로 보는 반면 클린턴은 은행들의 기본 기능에 도전하는 데 크게 그쳤습니다. 샌더스는 또한 클린턴이 골드만 삭스로부터 받은 많은 연설료에 대해서도 압류해 민주당 경선에서 가장 심한 공격을 가하고 있습니다.

그러나 샌더스와 클린턴의 경선이 점점 더 논란이 되고 있음에도 불구하고 민주당원들은 이번 대결이 선거의 심각성을 부각시키면서 상당 부분 실체에 초점을 맞춰왔다는 사실에 고무되었다고 말하고 있습니다. 한국에 있는 폴크스바겐의 AP 고객들은 3리터 디젤 엔진을 장착한 자동차의 배기 가스 배출 결과를 속인 것에 대해 미국에 있는 독일 자동차 회사를 상대로 집단 소송을 제기할 계획이라고 화요일 그들의 법률 대리인이 말했습니다.

이른바 패소장치를 이용해 배출가스 조작 결과가 조작된 것으로 드러난 자동차업체 2L 디젤 모델 고객이 제기한 집단소송에 더해서다.

폴크스바겐이 미국에서 3L 디젤 엔진과 관련된 잘못을 인정한 만큼 우리는 이곳에서 피해자를 모아 법원에 소송을 제기할 계획이며 법무법인 바른의 하종선 변호사가 처음 말했습니다. 이 변호사는 폴크스바겐 고객이 배출가스 조작 결과 때문에 입었다고 주장하는 피해와 관련해 법적 조치 가능성을 문의하는 경우가 적지 않다고 말했습니다. 이 소송은 미국에서 2월 중순에 제기될 것으로 보입니다. 나중에 한국에서도 비슷한 소송이 제기될 것이라고 그는 덧붙였습니다.

미국에서 엔진 전자 컨트롤 유닛을 통해 가짜 배출물이 발견된 차량은 포르쉐 카이엔 폴크스바겐 투아레그와 함께 2009년부터 생산된 A6 A7 A8 Q5와 Q7입니다.

일부 시장의 추정에 따르면 한국에서 판매된 동일한 모델의 자동차 수는 50000100000대로 보고 있습니다.

지난주 국내 환경부는 폴크스바겐 현지법인장이 약 125000대의 배출가스 조작 차량에 대한 리콜 계획과 관련된 충분한 자료를 제공하지 못한 것에 대해 검찰에 수사를 의뢰했습니다.지난 11월 외교부는 폴크스바겐에 실패 장치를 통해 배출이 조작되는 것으로 밝혀진 차량들을 회수하라고 명령했습니다.

그 자동차 회사는 또한 그 장치를 제거한 후에도 어떻게 연비를 유지할 것인가와 관련된 데이터를 제공하라는 요청을 받았습니다. 폴크스바겐이 미국과 캐나다 등지에 1000여 건의 바우처와 기타 혜택을 제공하는 것과 달리 배기가스 부정행위 파문 여파로 고객들에 대한 보상책을 내놓지 않으면서 국내에서도 고객 불만이 커지고 있습니다. 연합 미국입니다.

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