1000만 달러 정도요샘플 터널은 Musks의 일부입니다.

1000만 달러 정도요이 샘플 터널은 Musks의 비전 중 하나로 지하 네트워크를 구축하여 차량을 리프트로 낮추고 선로에 슬롯을 설치하며 최대 시속 241km의 속도로 주행할 수 있습니다.이를 해결할 수 있는 유일한 방법은 머스크가 말한 도심 교통혼잡 문제 해결에 맞춰 교통시스템을 3D로 가는 것입니다.

모든 것이 비교적 간단합니다.

여기에는 노벨상이 필요하지 않습니다.로스앤젤레스 인근 이 도시에서는 처음으로 표본 터널의 입구가 혼잡한 거리 아래를 따라 지퍼를 채움으로써 도시 교통에 혁명을 일으키려는 머스크 프로젝트의 초기 단계로 공개되었습니다.Musk는 Tesla와 SpaceX에서 일하는 것에 대한 자금의 노력으로 2년 전에 Boring 회사를 설립했습니다.특수 설계된 장비는 트랙에서 자동차를 수용할 수 있을 만큼 넓은 터널을 뚫습니다. 이 네트워크는 시간당 4000대 이상의 자동차가 통과할 수 있는 확장 가능한 터널과 엘리베이터 메시입니다.가장 깊은 광산은 머스크가 말한 가장 높은 건물보다 더 깊습니다.심오한 돌파구는 전개식 트랙킹 휠이 바퀴를 안정시켜 작은 터널을 통해 고속으로 주행할 수 있도록 함으로써 일반 자동차를 수동적으로 안정적인 차량으로 바꿀 수 있는 매우 간단한 기능입니다.

터널은 결국 호환 가능한 모든 자율주행 전기자동차에 개방될 것이지만 현재 보링은 튜브에 테슬라를 사용하고 있습니다. 그의 벨에어 빌라와 호손에 있는 스페이스X 사무실 사이의 교통 체증에 갇힌 그의 차 바퀴에 화가 치밀어 오르던 남아프리카 출신 억만장자에게 이 프로젝트에 대한 아이디어가 떠올랐습니다.그것은 90분 이상 걸리는 여행이고 그는 영혼 파괴를 고려했습니다.

화요일 공개된 터널 테스트에서는 지름 3.65m의 흰색으로 새로 칠해진 3.65m의 좁은 튜브에 테슬라 모델 X가 바퀴에 안정제를 장착해 선로에 구멍을 내고 벽에 부딪히는 것을 피할 수 있는 간단한 것으로 나타났습니다. 머스크는 자동차를 전기 썰매에 싣는 것에 대한 초기의 생각은 너무 복잡하다고 여겨졌고 버려졌다고 말했습니다.

터널 입구는 호손의 한 주차장에서 파헤쳐졌고 길모퉁이에 엘리베이터 승강장이 있어 선로까지 차를 올렸다 내렸다 합니다.이 행사에 참석한 기자들과 다른 사람들은 65kmh의 시속 40마일로 짧은 터널을 통과했습니다. 이 터널은 놀이공원 놀이기구와 비슷하다고 느꼈습니다.

머스크는 지진이 잦은 캘리포니아의 지진에 대한 우려를 일축했습니다. 터널은 판이 바뀌고 땅이 흔들릴 때 가장 안전한 곳이라고 거듭 주장했습니다. 달팽이보다 느림 넓은 시야는 도시 거리의 전기 자동차들이 쉽게 터널로 떨어지거나 공간이 허락하는 거리나 경사로에 내장된 엘리베이터 플랫폼을 사용하여 솟아날 수 있다는 것입니다.

보링은 지하철 역과 터널을 연결하는 가능성을 연구하기 위해 로스앤젤레스의 대중교통과 제휴했습니다. 시카고는 도심과 공항을 연결하는 고속 캡슐 모양의 기차 프로젝트를 위해 보링을 선택했습니다.

스티브 데이비스 보링 사장에 따르면 코리아헤럴드 시추 서비스에 대한 요청은 일주일에 5에서 20의 비율로 유입된다고 합니다.머스크의 아이디어가 성공하기 위해서는 터널 굴착에 드는 시간과 비용을 줄일 수 있어야 합니다.

재래식 터널은 달팽이보다 14배 느린 1.6km의 마일을 파는데 평균 24개월이 걸리는 반면 그는 10억 달러의 비용이 든다고 말했습니다.

한편 Borging 회사는 Prufrock 기계를 프로토타입으로 배치하기 직전에 있었습니다. 이 기계는 최고의 장비보다 15배 더 빨리 천공할 수 있었습니다.

답글 남기기