icials가 말했습니다. 이는 보다 강력한 c를 배치함으로써 달성할 수 있습니다.

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icials가 말했습니다. 이는 각 배터리 개 셀 주위에 보다 강력한 세라믹 절연재를 배치함으로써 달성할 수 있습니다. 목적은 단락 회로뿐만 아니라 열을 방출하는 화학 반응을 억제하여 점차적으로 고온으로 이어지는 온도를 억제하는 것입니다.

추가 스페이서는 개의 셀을 고정하기 위해 더 큰 배터리 박스가 필요한 배터리를 확대합니다. 그 새 상자는 또한 불이 새어나가는 것을 방지하고 나머지 비행기들을 손상시키는 것을 막기 위해 측면의 단열재를 더 강화하여 더 튼튼할 것이라고 비행기 관리들이 말했습니다.이 계획은 비행기 배터리의 안전성을 시험하고 부분적으로 재인증하는 것이 필요할 것이라고 익명을 요구한 관리들은 그들이 공개적으로 발언할 권한이 있기 때문에 말했습니다.

테스트와 재인증에는 현재 엔지니어들이 월 중 완료를 예상하는 데 시간이 걸린다고 합니다. 배터리가 재인증된 후에도 비행기가 다시 이륙하는 데 시간이 더 걸릴 수 있습니다. 보잉사는 비행기를 개조하기 위해 개국의 개 항공사에 팀을 보내야 할 것입니다.그 계획의 승인 여부는 휴르타가 결정할 일입니다.

그러나 Boings 계획은 감독당국에 긴밀히 통보해 왔기 때문에 놀랄 일이 아니다라고 관계자는 말했습니다.

FAA는 보잉사의 제안을 검토하고 있으며 이를 면밀히 분석할 것이라고 금요일 성명서에서 밝혔습니다. 공중 비행의 안전이 최우선 과제이며 제안된 솔루션이 배터리 고장 위험을 해결할 수 있다고 확신하기 전에는 이 상용 서비스로 복귀하는 것을 허용하지 않을 것입니다.보잉사도 이 회담을 인정했지만 마크 버텔 대변인은 어떤 얘기가 오갔는지 논의하려 하지 않았습니다. 우리는 회사의 성명서에서 언급한 문제 해결을 위한 진척 상황에 고무되어 있습니다.

보잉사 FAA와 미국 교통안전위원회는 월 일 비행기가 보스톤 로건 국제공항에 착륙한 지 약 분 후에 일본항공 의 보조 동력장치 배터리에서 발생한 화재의 근본 원인을 아직도 파악하지 못하고 있습니다. 안전위원회는 이 사건을 조사하고 있지만 NTSB 관계자들은 금요일 회의에 참석하지 않았고 제안에 대한 언급을 피했습니다.보잉사에 의해 모인 엔지니어들과 배터리 전문가들은 화재의 가능한 원인 목록을 개발했으며 이러한 원인에 의해 발생한 화재의 확산을 해결하기 위해 배터리를 개조할 계획이라고 관계자는 말했습니다.보스턴에서 화재가 발생한 지 일 만에 전일본항공 기가 흡연용 배터리를 장착한 채 일본에 비상 착륙했습니다. FAA와 해외 항공 당국은 곧 이륙을 명령했습니다. 전 세계에는 총 대의 항공기가 운항 중이며 보잉은 대의 항공기를 이륙시킬 당시 주문했습니다.목요일 유나이티드 항공은 적어도 월까지 비행계획에서 개의 기를 끊고 새로운 덴버로 연기했습니다.

도쿄 로투스 홀짝 중계 항공은 항공사가 운항을 중단하는 동안에도 계속 일정을 소화해 냈습니다.

유나이티드 항공은 대를 보유한 유일한 미국 항공모함입니다.

은 대부분 경량 복합 재료로 만들어진 세계 최초의 여객기입니다. 또한 다른 어떤 여객기보다 훨씬 더 유압식 또는 기계식 시스템보다는 전자 시스템에 의존합니다.

그리고 그것은 다른 종류의 배터리보다 더 가볍고 더 많은 에너지를 저장할 수 있는 리튬 이온 배터리를 광범위하게 사용한 최초의 항공사입니다.

Boeing은 이 항공기를 다른 중간 규모 여객기보다 연료 효율이 더 높다고 고객에게 청구했습니다. 연료가 큰 거라서 그게 큰 판매점이에요